VEÍCULO VENDIDO

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O nosso VW Apollo possui nota fiscal de compra e manual do proprietário original do veículo. Pintado na linda cor metálica cinza andino. Interior impecável, incluindo bancos Recaro originais do modelo GLS. Possui ar condicionado que funciona perfeitamente. O modelo não era oferecido com direção hidráulica. Entretanto a direção é bastante leve, mesmo com os pneus maiores. Placa Mercosul. Retirado da concessionaria em Blumenau – SC na data de 08.10.1991. Sempre rodou na região do Vale do Itajaí. Silencioso e de ótima dirigibilidade. Levemente rebaixado – Rodas BBS aros 17 polegadas. Mecânica original VW 1.8. Movido à gasolina (inclusive descrito na Nota Fiscal). O veículo possui o DNA da Clássicos Premium, traduzindo em investimento seguro. Documentação rigorosamente em dia e imediata transferência.

Um projeto Clássicos Premium Customização:

A Clássicos Premium é especializada em customização e restauração de veículos incluindo motos. O investimento em customização precisa ser coerente. Cada detalhe pode fazer o projeto se tornar único, lindo, perfeito; caso contrário poderá torna-lo um desastre. Tanto na customização quanto na restauração há necessidade de tempo, talento e discernimento para escolher as melhores opções e custos envolvidos. O ato de customizar é fazer um sonho tornar-se único, pessoal. Entretanto o planejamento e execução precisam ser utilizados com bom-senso, objetivando inclusive o futuro. Tornar um projeto atemporal esse é o objetivo. Uma verdadeira obra de arte é feita para poucos. E é justamente por isso que talento e dedicação são essenciais no resultado de um projeto exemplar.

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O Apollo foi um automóvel fabricado no Brasil, pela Volkswagen, entre 1990 e 1992, quando a empresa, junto com a Ford, se uniu numa joint-venture chamada Autolatina. Dessa fusão saíram o Ford Verona e o Volkswagen Apollo.[1]

O carro era uma nova versão do Ford Verona, carro de duas portas do tipo sedã, baseado no europeu Ford Escort/Orion porém mais convencional. De bom acabamento e desempenho, sua produção foi iniciada em 1990, com o intuito de substituir o Passat, descontinuado em dezembro de 1988, e encerrada em 1992, meses antes da Volkswagen lançar o Volkswagen Logus.[2]

Existiram três versões do VW Apollo: GL, GLS e a série especial VIP, com características intermediárias entre ambas. Mecanicamente existia uma diferença clara entre Verona e Apollo no câmbio (o mesmo do Ford Escort XR3, com relações mais curtas) e suspensão (idem XR3). Na suspensão do Apollo os batentes de cellasto trabalhavam o tempo todo em conjunto com as molas, enquanto que no Ford Verona estes batentes eram funcionais apenas no final do curso da suspensão. Com essas diferenças, sentia-se de forma mais acentuada o torque do motor VW AP no Apollo, apesar de ser idêntico ao usado no Ford Verona, e seu rodar era mais rígido e estável. Essa maior disposição de seu motor refletia no maior consumo de combustível quando comparado aos seus concorrentes.