VENDIDA PARA SÃO PAULO

COLLECTORS – Todos os veículos anunciados pela Clássicos Premium são veículos excepcionais, entretanto os veículos da linha Collectors se destacam nos itens: Pintura original ou possuindo pequenos retoques, baixa quilometragem, índice altíssimo de originalidade, entre outros. Também incluímos em Collectors veículos que devido a sua impecável restauração merecem prêmios em qualquer exposição de veículos. Para maiores informações sobre o preço do veículos e outras considerações favor entrar em contato com nossa equipe.

A Blazer que você vê nas fotos rodou apenas 66.000Km desde sua fabricação. Pintura original. Parabrisa original, bem como o interior não possui rasgos ou outras imperfeições. A mecânica, como deve ser é confiável e seu motor 2.4L tem ótima resposta. A Blazer é extremamente confortável e silenciosa. Vidros elétricos, travas elétricas funcionam perfeitamente. A Direção hidráulica aliada ao excelente ar condicionado torna um carro prazeroso para o dia a dia. Possui ainda manual do proprietário, nota fiscal original e chave reserva. Tudo isso torna a Blazer 2001 um carro raríssimo. Somente à vista.

O Blazer é um utilitário esportivo fabricado pela Chevrolet, baseado na picape S10.

No Brasil, começou a ser fabricada em 1995 para substituir a Veraneio. Foi fabricada com motor de 4 cilindros 2.2 EFI, de 106 cv, onde havia no sistema apenas 1 bico injetor, que anos mais tarde seria substituído pelo sistema MPFI com 4 bicos injetores, que gerariam 113 cv. No final de 1995, dois novos motores, um 4 cilindros 2.5 turbodiesel de 95 cv e o 4.3 V6 Sfi, de 180 cv. Em 1998, a primeira versão 4x4, com o motor 2.5, começa a ser vendida.

Em 1997 é lançada a luxuosa versão Executive, com o motor 4.3 V6. Em 2000, o motor 2.5 turbodiesel é substituído por um 2.8 turbodiesel de 132 cv. Em 2001, a primeira reestilização: nova frente e novas lanternas traseiras.

Nesse mesmo ano, o motor 2.2 dá lugar a um 2.4 de 128 cv. Em 2002, mantém-se os motores 2.4, 2.8 TD e 4.3 V6 e é lançada a versão DTi 2.8 TD 4x2. Em 2003, passa a ser vendida somente nas versões DLX e Executive, com os mesmos motores de 2002. Em 2004, sai de linha o saudoso motor 4.3 Sfi V6. Em 2005, recebe alguns retoques de estilo e ganha um motor 2.8 TD eletrônico. Em 2007, são lançadas as versões Colina e Advantage e mantém-se a Executive, mantendo também o motor 2.8 TD eletrônico e ganha um motor 2.4 Flex.

Em 2008, tem uma pequena reestilização, mas mantém os motores. Em 2009, perde as versões a diesel e fica com a versão única Advantage com o motor 2.4 Flex 4x2. Até Junho de 2012 era vendida em duas configurações: básica (para frotistas) e completa, ambas com o motor 2.4 Flex de 141cv (gasolina) e 147cv (etanol).