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Customizações feitas:
Paralama com desenho alongado
Sinaleira traseira Vulcan
Placa lateralizada com iluminação
Farol led com angel light
Guidão feito em inox sob medida
Punho e espelhos cromados feitos sob medida
Recromagem de várias peças
Bancos personalizados
Pintura de tanque e carenagens perolizados
Emblemas da Umbrella Corporation
Bateria nova
Troca de óleo motul
Conjunto pinhão corrente e relação novos
Pneus mais largos com faixa branca

Obs: Não trabalhamos com financiamento de motos

Um exemplar Clássicos Premium Customização:

A Clássicos Premium é especializada em customização e restauração de veículos incluindo motos. O investimento em customização precisa ser coerente. Cada detalhe pode fazer o projeto se tornar único, lindo, perfeito; caso contrário poderá torna-lo um desastre. Tanto na customização quanto na restauração há necessidade de tempo, talento e discernimento para escolher as melhores opções e custos envolvidos. O ato de customizar é fazer um sonho tornar-se único, pessoal. Entretanto o planejamento e execução precisam ser utilizados com bom-senso, objetivando inclusive o futuro. Tornar um projeto atemporal esse é o objetivo. Uma verdadeira obra de arte é feita para poucos. E é justamente por isso que talento e dedicação são essenciais no resultado de um projeto exemplar.

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 Lançada em 2001 pela Kasinski, a custom de origem coreana Mirage 250 já está no mercado há 10 anos, hoje, sem concorrentes na categoria.

A Kasinski mudou de mãos em 2009, quando foi comprada pela sino-brasileira CR Zongshen, e uma das primeiras ações da nova administração foi melhorar um de seus principais produtos, introduzindo injeção eletrônica, nova suspensão dianteira e guidão em novo formato. Hoje, a Mirage 250 reina sozinha no mercado como “custom popular”, onde é possível utilizá-la como meio de transporte durante a semana e como veículo de lazer aos finais de semana.
Dado seu bom esterçamento também é possível manobrá-la com facilidade.A rodovia é o seu verdadeiro habitat, onde ela pode respirar à vontade e desenvolver todo o potencial de seu motor V2, DOHC ,de 250 cm³ com comando roletado e quatro válvulas por cilindro. Com 30 cv se apresentando a 10 000 rpm e o torque máximo (2,25 kgfm) a 7 500 rpm, é fácil manter a velocidade de 120Km/h a 8 000 rpm em 5ª marcha. Fiquei surpreso com a baixa vibração transmitida ao piloto, com o motor trabalhando entre 7 000 e 10 500 rotações.